A matéria-prima tem a sua origem das fazendas de cultivos localizadas no estado do Ceará ou de estados vizinhos. O camarão é despescado com o uso de rede de pesca tipo “bagnet”, na comporta de drenagem dos viveiros, quando procede–se um esvaziamento parcial do viveiro. O camarão após despescado é acondicionado em caixas plásticas, para em seguida sofrerem um choque térmico em água e gelo. Após esta etapa os camarões são acondicionados em caixas plásticas com gelo (2:1) e estas arrumadas em caminhões isotérmicos para serem transportados à indústria de processamento. O produto tem uma temperatura de conservação em torno de 0ºC a 5ºC.

     Na indústria, a matéria–prima é desembarcada, pesada, retirada amostras para avaliação sensorial e de temperatura, bem como para pesquisas de metais pesados, pesticidas, drogas veterinárias e bactérias patogênicas. Os camarões após a avaliação inicial, são colocados no tanque separador de gelo para em seguida serem submetidos a uma lavagem com água gelada e clorada a 5 ppm de cloro residual livre, sob pressão.

     Os camarões são inspecionados visual e manualmente de acordo com padrões pré-estabelecidos, através de operários capacitados, para serem posteriormente pesados.

     Através de balanças especiais os produtos pesados são inicialmente colocados em sacos plásticos ou caixinhas com capacidade para 250 g a 2 kg, e posteriormente postos em bandejas sobre carrinhos para a operação de congelamento. O produto na embalagem primária, é congelado em túnel de ar forçado, com temperatura de -35ºC por um período de 6 horas, até que o produto atinja uma temperatura de – 18ºC em seu centro térmico.

     O produto já congelado nas embalagens primárias é arrumado em Master Box, com capacidade para 10 ou 20 kg e identificadas com o tipo de produto, lote, data de fabricação e validade, sendo lacrados com fitas plásticas adesivas. Os Máster Box são levados à câmara de estocagem e arrumados sobre estrados plásticos, separados por lote. A temperatura da câmara funciona em torno de - 25ºC. A expedição do produto é feita em caminhões frigoríficos e/ou containers com temperatura igual ou inferior a –18ºC, lacrados pela Inspeção Federal, para o seu respectivo embarque para o mercado nacional ou internacional, via aéreo, rodoviário ou marítimo.